低溫泵的結構及特點

如圖2-28所示為低溫泵的種形式。低溫泵般用于輸送液化氣體，低溫溫度在100℃左右，甚可達到-253℃（如液氧、液氫、液氮等）。被輸送的液化氣體多數(shù)處于臨界狀態(tài)，溫度升高或壓力降低，都會導致液化氣體的汽化，直接影響泵的正常工作。軸封的大量泄漏，會造成泵內壓力降低；動靜部分的摩擦，會產生熱，造成泵內溫度升高。故此，低溫泵要嚴格控制軸封的泄漏，同時要適當放大動靜部分的配合間隙，寧可降低點泵的效率，而必須確保泵的運行安全。



低溫泵的結構特點如下。

a．為了防止軸承的潤滑油和易燃液化氣體相接觸，油封和液封是分別設置的，它們之間隔個中間體。中間體內般充有惰性氣體（如氮氣），惰性氣體壓力略高于被輸送液體的壓力。

b．對于輸送易燃、易爆液化氣體的泵，為防止動靜部分摩擦生熱或起火花，除適當放大動靜部分配合間隙外，摩擦副的方，般采用不含碳元素的金屬材料，如銅、鋁等。此外，還可采用高分子材料，如塑料、玻璃纖維強化塑料、氟樹脂、聚四氟乙烯等。

c．為防止環(huán)境溫度的影響，整臺泵要置于較厚的保溫體中。

d．泵的進出口管道上設有膨脹節(jié)，以對泵系統(tǒng)進行熱補償。

e．泵體上以及液相軸封后均設有排氣口，以便運行中液體汽化后，氣體能及時排出。油封后設排放口，及時向外排放軸承的漏油。

f．軸封般采用機械密封，為防止動環(huán)部分的橡膠O形圈低溫老化，采用了波紋管式彈簧，以代替橡膠O形圈。

g．采用相適應的耐低溫金屬材料。